为进一步提升道交案件审判质效，积极回应人民群众利益诉求，2022年初，新民市人民法院探索道交案件审判质效提升的新方式、新途径，组建道路交通专业化审判团队，建立“道交一体化”纠纷解决快车道，打造“集成式建设、一体化服务、普法式调解、要素式审理”道路交通事故责任纠纷多元调处的“新民模式”。

　　搭建平台

　　速调快审一体化解纷

　　“我此前从来没有与法院打过交道，就怕走司法程序麻烦，但在这儿能一次性解决所有问题，很方便、很省事。”正在进行诉前调解的当事人徐某高兴地说道。

　　2022年7月初，李某驾驶小型轿车行驶至新民市站前大街第四小学交通岗处，与徐某驾驶的小型出租车相撞。交警部门认定李某负事故全责，徐某无责。徐某主张的营运损失未得到足额赔偿，遂向新民市法院提出诉求，该院道路交通专业化审判团队（以下简称为道交团队）第一时间受理并联系李某，向其释明营运损失应由驾驶人个人承担，属于保险公司免责赔付部分，经过耐心细致的调解，最终双方在诉前达成赔偿1200元的调解协议，由李某当场给付，新民市法院对该调解协议予以司法确认。

　　记者在采访中了解到，发生交通事故后，当事人往往要奔波于交警部门、保险公司、鉴定机构、法院等多个部门，耗费时间精力，手续繁多。自建立“道交一体化”纠纷解决机制后，法院的收案、鉴定、调解、审判、法庭记录、归档等环节均由专人负责，当事人可通过收案窗口与办案法官、调解员直接对接，交警部门专人与收案人员能够直接对接，实现了“收、鉴、调、审、结”一体化运行。

　　为此，新民市法院积极主动与公安、司法、保险等部门对接。建立专人提升沟通效率，共享事故相关信息，协助实现联系到事故责任方的有效方式，避免当事人因起诉主体不明确、联系方式不准确等原因致使赔偿权利人不能及时获得理赔。减少当事人诉累，加强审判管理，减少司法资源浪费，通过诉讼与非诉讼有机衔接，推动道交矛盾纠纷化解更加便捷。

　　建章立制

　　规范流程提升审判效率

　　“一起事故到底能赔多少？老百姓心里没底，觉得只有打官司才不能吃亏。”新民市法院道交团队负责人李中华法官向记者介绍称，为了固化统一理赔裁判预期，提高审判质效，该院推进诉源治理，引入诉前调解，出台了《道交案件诉前理赔指引（试行）》，辅助申请人及被申请人分清责任义务，了解赔偿理由及依据，做到类案同处，确保纠纷化解过程公开透明。

　　2022年8月，赵某驾驶三轮电动车在梁山镇由北向西南方向起步过程中，忽视瞭望，与周某驾驶的小型普通客车相撞，造成两车不同程度受损，赵某轻微受伤。周某认为，赵某提出的维修费用过高，因而拒付，赵某只得向法院提起诉讼。

　　综合考量当事人履行能力，道交团队实施诉前调解，并向当事人各方送达《道交案件诉前理赔指引（试行）》，并要求各方按照理赔指引履行相应的义务和责任。根据理赔指引的流程，当事人之间对证据材料先行交换和出示，保险公司一方依照法律规定及行业规范进行审核并出具理赔意见……简便的程序丝毫不影响厘清各方责任义务。经承办法官主持，赵某与周某自愿达成赔偿协议，周某当场给付理赔款，赵某出具收条后撤回起诉。

　　组建团队

　　合理配置专业化审判队伍

　　专业化审判，离不开专业的团队。

　　新民市法院主管此项工作的副院长肇艳波告诉记者，去年初，新民市法院对道路交通事故责任纠纷案件的审理进行了改革，初步尝试专业化审判，经过近半年的探索与实践，于9月重新调整人员结构，形成了由1名拥有十余年刑事审判经验的员额法官牵头、1名法官助理、1名书记员、1名收案专员、2名速录员、2名诉前调解员的专业化审判团队，团队采用“1+1+1”审判模式，运行至今取得了良好的审判效果。

　　“去年5月到9月我个人受理案件92件，结案91件，结案率98%以上，调解率33%，涉及理赔金额1070余万元，无发改、信访、超审限情况发生。”李中华将统计数据向记者展示，去年9月至今，道交团队将诉源治理纳入案件处理机制，推行要素式审理，建立类案检索机制，统一裁判尺度，收案共178件，诉前调解成功73件，其中通过理赔指引直接理赔27件，诉前调解率达41.01%，结案率100%。

　　团队通过“诉前调解+诉前鉴定+理赔指引”极大地缩短了进入诉讼程序后的审理时限，审理时限平均不足30天，全部审结案件理赔款给付时长平均不足20天，涉及理赔金额900余万元，诉中调解率超过50%，有效缩短了办案周期，提升了案件审判质效。